Giancarlo_Falappa después de dos salidas

Apunto aquí mis primeras impresiones en carretera, después de 2 salidas de unos 200 km cada una, salidas mayoritariamente por zona de curvas y más curvas (el entorno habitual en los últimos tiempos), a ritmo intenso en algunas ocasiones, más normal otras y con alguna corta incursión por autovía como enlace.

Para empezar, lo que más me ha sorprendido es, sobre todo, la rueda delantera. Resulta increíble la seguridad que da (estaremos imbuidos todos de los efectos del Diablo Rosso II éste?). Llegas a las curvas y cada vez inclinas más y más, sin llegar a que asome la menor duda en ningún momento. Vengo de unos Dunlop Qualifyer II, bi-compuestos también, muy blanditos y aunque, honestamente no pensé que estos neumáticos resultaran mejor que los anteriores, kilómetro a kilómetro la verdad es que me están convenciendo. Cuando inclinas, notas como la moto no se cae de golpe, como algunos de perfil más triangular, sino que es progresivo, y que cuando has llegado al ápice de la curva, al dar gas, sólo notas como la moto sale dulcemente, con mucho apoyo y una extasiante sensación de tracción, justo a donde habías apuntado la moto. Genial. De verdad.

En la salida de la semana pasada, con un grupo muy heterogéneo de motos varias (y donde mi venerable era, con diferencia, la menos potente -y la más bonita, claro). Aun siendo la primera salida “seria” con los neumáticos todavía por conocer, en muy pocos kilómetros me notaba incluso mejor conductor (decir piloto, en mi caso, creo que sería demasiado). El caso es que en las curvas medias, al tener referencia delante de los más rápidos, podía mantener la distancia, pero lo más alucinante fue que cuando empezamos a meternos en curvas más cerradas, me encontré de pronto detrás de toda una ¡¡BMW S1000RR!! Alucinante, sin más. Incluso durante un buen rato, sopesé el meterle un hachazo, suerte que uno se hace mayor.

Tengo muy claro que la moto no ha cambiado, el piloto tampoco demasiado, de modo que claramente los neumáticos ayudaron a que algo así pasase. O sea, que la palabra recomendables, aplicado a estos neumáticos, se empieza a quedar corta.

Por ahora, con sólo 600 km no se ven trazas de desgaste… y como dice Gallego, no parece fácil el marcar los bordes del neumático. Lo que me resulta más curioso es que en todos los neumáticos que he usado en estos años, normalmente me acabo el neumático trasero hasta el borde (ya, ya todos sabemos que no deberíamos), pero el delantero siempre me faltaban un par de centímetros. Pero en estos neumáticos es prácticamente lo contrario; También me resulta curioso que el 180 que montamos no parece ser demasiado más ancho que el 170 que llevaba hasta ahora… pero a mi ya me está bien así, tenía miedo a perder agilidad y desde luego no ha sido el caso… (Nunca he entendido esa manía de meter neumáticos más y más grandes).

Javier Perez (Giancarlo_Falappa)